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2001年4月18日（水曜日）、営業部第二営業課から回ってきた企画起案書に目を通すと本社と工場の所在地が秋田県能代市二ツ井になってる。｢あけぼの｣や｢日本海｣の撮影で富根～二ツ井は何回も撮影して実際二ツ井駅にも降りているがそんな大きな工場や本社建屋はないと思ったが資本金9,200万円の中小企業だそうだ。会社がどうであれ、クライアントが求める仕事はするので別にいいけど何か気になる。富根～二ツ井へ撮影…
山陰本線の旅 長門市駅～阿川駅（15:19発⇒15:56着） 阿川駅～小串駅（15:57発⇒16:36着） 小串駅～下関駅（16:37発⇒17:25着） 下関駅散策後、小倉駅へ（17:38発⇒17:54着） 小倉駅から新幹線で帰京（18:23発⇒23:03着） 今回のまとめ 山陰本線の旅 長門市駅～阿川駅（15:19発⇒15:56着） 益田駅から普通列車に乗り、長門市駅までやって来ました。前回まで…
1000形1703編成が増備され去就が怪しくなってきた1500形1725編成。本日、久し振り撮影することができました。私としてはきっと1725編成 最後の撮影になると思います。青砥発京急久里浜行き 特急 1500形1725編成８連 能見台～金沢文庫 今回は最後の活躍をする京急1500形1725編成の話題でした。
ミノール・モスク タシケントタワー・日本庭園 ベシュ・コゾン（旧プロフセンター） アムールティムール像・Rayhonレストラン タシケント23:00→9:25仁川空港 TW432 ミノール・モスク 昨日あまりにも店がやっていなかったせいで、地元店の営業時間を信用できなくなり、今日も無難にKFCで朝食。 50000スムのバリューセット。タシケントでファストフードに頼っていたせいで、帰国後かなり太った…
前の記事はこちら。 落合川でのロケハンを終えて、早くも本遠征のメインであるEF64重連タンカー列車を撮影するため、中央西線沿線を北上します。 てことでやってきたのは、須原～倉本の定番撮影地です。 前日までの寒波の影響で、背後の木々も雪化粧しておりました。 このあたりは降雪があっても気温はさほど下がらないため、すぐ融けてしまうので訪問タイミングが重要ですが、今回はかなりの好条件じゃないでしょうか。 …
RICOH GR IIIx HDFF8.0 1/400 ISO-100 春になると富山に行きたくなる。それはホタルイカが美味しいからなのか、綺麗な立山連峰が見たいからなのか、立山が飲みたいからなのか、レトロな趣の富山地方鉄道の電車たちを楽しみたいからなのか、色々と理由は考えらえるが、そうやって色々と挙げられるほど富山は奥が深い土地だと思っている。 この日は全国的にとてもよく晴れていた。風光明媚な場…
まずは相鉄本線海老名駅北口〜かしわ台寄りにて朝撮り。 埼京線E233系特急大宮行。 21000系Ｇスジ快速横浜行。 目黒線3000系特急鳩ヶ谷行。 8000系横濱青電8709Ｆ快速横浜行。 かしわ台１号踏切へ移動。21000系各停西高島平行。 20000系回送。 12000系快速横浜行。 再び海老名駅北口近くに移動。東横線5050系特急渋谷行（60Ｋ）。 目黒線5080系目黒始発各停海老名行〜回送…
北九州200か･410 小9627 西鉄バス北九州北九州空港エアポートバス 小倉～北九州空港行先表示：[ノンストップ]小倉駅(砂津)京町 H23(2011)/2
ホテルに荷物を置いてから、路面電車に乗車して宮島まで行くとしましょう。 広電宮島口という終点の駅で降りてからフェリーに乗船するのですが、その広電宮島口駅までいく列車は、5両編成という路面電車にしては長い編成のものがやってきます。 ちなみに今回はお得な乗車券を利用しました。 広島たびパス24時間券というもので、利用開始から24時間以内の利用で大人1,000円というお得なものです。路面電車（広島電鉄）…
１９９９年、千代田線乗入用増備車両として、ＪＲ化後初の新形式車両２０９系１０００番台１０両編成車両２本が製造されました。 ２０９系車両はＪＲ線内では京浜東北線をはじめ数路線で使用されていましたが、営団線内への乗入設備や機能、性能を備えて１０００番台としての登場でした。 MT比は６Ｍ４Ｔで、車種配列は２０３系、２０７系と同じでした。 車体構造上のＪＲ線内用との相違は、先頭車前面に貫通扉を設置した事や…
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