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前回の続きです。 厚木の北の方に所要があり、ついでに乗りバスをしてきました。 前回は鳶尾団地をブラブラしました。 団地内をブラブラしてバス停に戻って来るとすでに厚木バスセンター行のバスが待機していました。 早速乗車。客層は大学生が３人ほどと御婦人方が５名ほど。 平日だしこんなもんかと思っていると各停留所から２〜５人程度の乗車があり段々と車内は混雑してきました。平日のお昼前ですがこんなにも需要がある…
5月16日大阪某所、WWAの制作者が集まるオフ会に参加してきました。 これのために先週4日間京都と大阪に行ってました。これまで内輪向けなら何回かしたことはありましたが、WWAという大きな括りで開催したのは多分初めて。準備諸々ありがとうございました！ https://t.co/zPr0kwgvz8— Aokashi (あおかし) (@aokashi) 2026年5月20日 自分は参加者として行ったの…
こんにちは 個人的な興味で延命40N工事、その中でも113/115系の雨樋処理を一覧にしました。 空白の部分もありますが、随時更新していきます。 施工時期・施工工場によってかなりの差がありますね。1000番代、2000番代でも差異が見られます。 同じような時期に後藤で改造を受けたセキT14編成とオカD13編成(どちらも115系1000番台)でも差があるのがおもしろいですね。先頭車化改造が悪さしてる…
現役時代に青帯として、そして最後まで残った8500系として人気が高い 8637F。引退後は予想外にも動態保存車として4両編成での再デビューが 決定。本年5月の連休にようやく再デビューした同編成についてです。 ・8500系の引退から動態保存車としての復活発表まで 1975年、東急新玉川線・田園都市線及び、営団(当時)半蔵門線直通用車両 として誕生した8500系。翌年にはその完成度の高さからローレル賞…
2026年5月の日曜に、神奈川県海老名駅近くのロマンスカーミュージアムを訪れた時の記録です。 (左から)初代(1992年引退)、2代目(2000年引退)、3代目(2018年引退) 1. 当日の混雑状況 2. 人気のコンテンツ 2-1. ロマンスカーシミュレーターLSE（小学生以上向け） 2-2. ロマンスカーシミュレーター Lite 2-3.ロマンスカーアスレチック（3歳～小学校低学年向け） 3.…
いつも「乗ってみました」をご覧いただきましてありがとうございます。 20年ほどの長きに渡ってこのブログを続けてまいりましたが、2026年5月31日の24時を以て「無期限休止」とすることにしました。 理由は色々ありますが、大きかったのは ・自身の生活環境が変わった事 だと思います。 これまで自営業でフットワーク軽くあちこちに行ってたので、このブログのネタも蓄えられたのですが「とある事情」で自営業を畳…
朝ラッシュがひどい象徴のような東急田園都市線。 実は夕方のラッシュもなかなか辛い路線で、以下の記事で、渋谷駅から帰る場合何時くらいの何号車に乗ればルンルンで帰れるのかを明らかにしました。 smallanthussonchifolius.hatenablog.com しかし、もうひとつ気をつけなくればならないことがあります。 それは、急行で3つ目の溝の口駅からの大井町線との合流です。 大井町線は、田…
出典：山下 七子さん(yamashita_nanako) - Instagramの投稿 ローカルタレントさんです。福岡の方はご存知かと。 私はインスタで知りました。 5月も中旬に突入し、新緑の季節を迎えました。 我が家のコクワたちのゼリー消費量も増えてきてますｗ その傍ら、富山機関区で長年保管されてきたEF81 1号機が解体されたらしいと…。 ※EF81 1号機については後日、特集記事だそうかと思…
現在運用している３代目レイアウトには運用面で少々課題があります。 今回はレイアウトの改造作業を行いました。 【目 次】 ３代目レイアウトの改良 現行レイアウトの問題点 引上線を追加 引上線追加によるその他の効果 次の列車の待機 下り列車機回しの上下線の支障回避 レイアウトの変更 シーサス51号付近の線形変更 軌道回路51ﾛT・57T間の絶縁処理 引上線増設工事 引上線軌道回路XTの構築 高架線アプ…
湯河原⇒東京 2026年05月01日 16:34 ⇒ 17:48 特急踊り子号でゆったり座って 帰路についた。 私が乗った12号車。 車内は私含めて６人、 静かな空間でした。 伊豆急下田から来た９両と 修善寺から来た５両が 一つ前の熱海で連結されて 14両編成で運転されている。 修善寺からの車両が空いている。■湯河原 ↓ 16:34～17:48 ↓ ＪＲ特急踊り子10号 ↓ 東京行き ■東京 東京…
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